🅿️ Calculs ACV spécifiques pour les parkings en superstructure (ou parkings silo) - Mise à jour juin 2026

mfrapin · Juin 23, 2026, 7:21

Rappel de la mise à jour

Note de release associée (juin 2026) : 🚀 UrbanPrint – Note de release – 06/2026

Objectif : des résultats ACV plus représentatifs des parkings en superstructure (mise à jour des impacts du neuf et meilleure répartition des impacts par poste).
Résumé de la modification
- Pour les parkings en superstructure rénovés, démolis, et conservés, les impacts sont désormais calculés avec des hypothèses spécifiques à ce type d’ouvrage, et mieux répartis dans les différents postes.
- Pour les parking en superstructure neufs, mise à jour de la fiche d’impact du béton armé utilisée pour le lot 2 (structure) et ajout de l’impact du lot 12 (ascenseurs).
Impacts visibles dans les résultats
- Une répartition plus cohérente des impacts.
- Des ordres de grandeurs conservés à l’échelle des projets
  - Les modifications ont été testées sur 30 projets de l’observatoire QEC. Les résultats notables sont les suivants :
    - Entre 0 et 0.43% d’impact en plus sur l’ICQ Aménagement
    - Entre 0 et 1.5% d’impact en plus sur le contributeur PCE d’un quartier
- Des impacts beaucoup plus faibles pour les parkings existants conservés en l’état.
Sources (transparence) : les calculs reposent sur des valeurs forfaitaires de la méthode QEC (cf Excel de la méthode), sur des données INIES, et des hypothèses de l’équipe métier.
Limites connues : Les impacts ACV spécifiques aux parkings en superstructure sont encore peu connus, et les calculs reposent sur de nombreuses hypothèses et valeurs forfaitaires qu’il faudra améliorer à l’avenir.
Note méthode QEC : Cette mise à jour, en avance de phase par rapport à la méthode QEC, a été soumise au comité QEC en mars 2026 et devrait être mise à jour dans la méthode en ligne courant septembre 2026. Nous avons choisi d’aller plus loin que la méthode QEC temporairement, sur motivation de retours utilisateurs sur l’incohérence de répartition des impacts pour les parkings en superstructure.

Contexte

Auparavant dans UrbanPrint, les calculs d’Analyse du Cycle de Vie (ACV) pour les parkings silo rénovés, démolis ou conservés utilisaient les impacts standards des bâtiments tertiaires (bureaux). Cette approche menait à des incohérences importantes, car les parkings ont des caractéristiques très différentes des bureaux :

Pas de menuiseries intérieures ;
Pas de revêtements de sols/murs sophistiqués ;
Pas de plomberie sanitaire ;
Équipements techniques minimalistes.

Les impacts environnementaux étaient donc mal répartis entre les lots, voire incohérents.

De plus, aucun impact pour le lot 12 ascenseurs n’était considéré pour les parkings silos neufs.

Description détaillée de la nouvelle méthode

UrbanPrint intègre désormais des calculs ACV spécifiques aux parkings en superstructure rénovés, démolis, conservés, pour mieux représenter leurs impacts environnementaux, à l’image de ce qui existait déjà pour les parkings neufs. Les impacts environnementaux des parkings neufs ont aussi été mis à jour.

Ci-dessous sont résumées les spécificités de calcul pour chaque type de parking en superstructure après cette mise à jour.

Pour les parkings en superstructure neufs

Le calcul d’impact se répartit dans les postes suivants :

[Modifié] dans le lot 2, avec le calcul d’impact de la structure. Le calcul prend en compte :
- Les quantités de béton armé par m² SU de parking données par la méthode QEC (cf Excel de la Méthode QEC). Ces quantités sont tirées de la figure 2 de l’article de Zeitz et al. 2019, c’est à dire 839.36+15 kg/m²SU.
- Une hypothèse de densité massique de 2400 kg/m3 pour le béton armé (Hypothèse en accord avec la norme béton Européenne NF EN 206 + A2 / NF EN 206/CN qui donne des valeurs typiques entre 2000 et 2600 kg/m3 pour un béton standard dans la construction).
- La fiche INIES n°47600, qui donne des impacts ACV pour le béton armé.
[Inchangé] dans le lot 10, avec le calcul de l’impact de l’éclairage et des câbles. On fait l’hypothèse que la quantité de produits utilisés dans les parkings en superstructure représente 50 % de celle des bureaux. On divise ainsi la donnée d’impact du lot 10 pour le tertiaire (ID INIES 27579) par 2 (hypothèses issues de la méthode QEC v1.1 de 2022, cf “Quantité de lot forfaitaire - Réseaux d’énergie (courant fort) par m² SU de parking silo” et “Donnée environnementale forfaitaire - LOT 10 courant fort”).
[Ajouté] dans le lot 12, ajout de l’impact des ascenseurs (impacts issus du lot 12 pour les bureaux).

Tous les autres lots (menuiseries, revêtements, plomberie, etc.) restent à zéro car ils ne sont pas pertinents pour cet usage.

Pour les parkings en superstructure rénovés

Le calcul d’impact prend en compte :

[Modifié] Pour le lot 10 (électricité), 20% de l’impact du lot 10 d’un parking en superstructure neuf
[Inchangé] Pour le lot 12 (ascenseurs),100% de l’impact du lot 12 du parking en superstructure neuf (valeurs forfaitaires du tableau 4 de la méthode QEC v1.1 de 2022).

Pour les parkings en superstructure déconstruits

Le calcul d’impact prend en compte :

[Modifié] Pour les lots 2 (structure), 10 (électricité), 12 (ascenseurs) et 13 (équipements de production d’électricité), prise en compte des modules C (fin de vie) et D (avantage et charges au-delà de la frontière du système) de l’impact ACV des lots correspondants des parkings en superstructure neufs.

Pour les parkings en superstructure conservés

Le calcul d’impact prend en compte :

[Modifié] pour le lot 10 (électricité), 10% de l’impact du lot 10 d’un parking en superstructure neuf. Pour le lot 12 (ascenseur), 20% de l’impact du lot 12 des parkings silo neufs. Il s’agit d’hypothèses.

Impacts utilisateurs : changements concrets dans les résultats

Ordres de grandeur absolus (pour interpréter les écarts) :
- En termes de carbone (statique), un m2 de parking en superstructure
  - neuf : a donc environ 200 kgCO2eq/m² sur 50 ans.
  - rénové : a donc environ 70kgCO2eq/m² sur 50 ans.
  - démoli: a donc environ 10 kgCO2eq/m² sur 50 ans.
  - conservé: a donc environ 13.5 kgCO2eq/m² sur 50 ans.
Ordres de grandeur d’impact sur les résultats:
- Les modifications ont été testées sur 30 projets de l’observatoire QEC. Les résultats notables sont les suivants :
  - Entre 0 et 0.43% d’impact en plus sur l’ICQ Aménagement
  - Entre 0 et 1.5% d’impact en plus sur le contributeur PCE d’un quartier
Une répartition par lots plus cohérente pour les parkings silo rénovés, démolis, conservés (Concrètement : des lots auparavant “alimentés” par analogie avec un bureau (menuiseries, revêtements, plomberie, etc.) deviennent nuls pour ces types de parking).

Perspectives de développement

Appliquer des impacts plus conditionnels (ex: conditionner les impacts du lot 12 en fonction de présence ou non d’ascenseurs).
Augmenter la connaissance sur l’impact des parking silos afin d’affiner les résultats ACV.

Ces éléments feront l’objet de développements futurs pour améliorer encore la précision des calculs.